青島晚報整版報道:
軟控股份軟件板塊打造輪胎行業智能系統
劍指“大規模定制”
在島城,海洋領域專家人才占據了全國的 “半壁江山”。殊不知,國內橡膠與輪胎行業半數以上的專家也在青島。在輪胎行業,島城軟控股份在該行業機械裝備、IT系統方面獨占鰲頭。如今的軟控,能為輪胎企業提供輪胎生產全線設備和操控系統,是全球唯一一家可以實施智能輪胎整體解決方案的供應商。
在IT方面,從最早的“輪胎企業操作系統”提供者,到輪胎MES(智能執行系統)的創造者,軟控在輪胎行業軟件板塊已呈現出引領之勢——國內占有率高達70%。目前,軟控正使用大數據把控橡膠行業智能化趨勢,并努力在未來的幾年中,實現該行業的大批量個性化定制。
十年變革軟件地位由弱變強
軟控股份智慧智造事業部總經理焦清國清晰地記得,十多年前,國內輪胎行業發展緩慢,生產車間多是人工作業,業內人士看重硬件而忽視軟件;多數企業不愿掏重金購買軟件,軟件市場難以打開。 “有企業愿意掏500萬購買用不著的設備,也不愿花100萬購買軟件”。焦清國回憶,自己還曾和國內某大型輪胎企業總工程師針對“軟件是否有用”進行過辯論,而那位工程師則堅信“軟件難以實現行業進步”。
時至今日,軟件已成為驅動行業發展的主要引擎,那位總工程師也已改變了看法。
如今的軟控主要為輪胎生產提供 “整體解決方案”,這是革命性創新。輪胎廠的生產經營工序大體分為配料、密煉、壓延、裁斷、成型、硫化、檢測、倉儲等環節,而當前國內絕大多數號稱“智能制造”的輪胎企業,其實不過是部分環節上實現了自動化,軟控則通過自主研發,將輪胎生產各工序的智能化難題悉數攻克。
而整體解決方案實現的核心,就在于軟件,既操作系統。 “系統是大腦,是否智能全靠它來指揮分配。 ”焦清國說,自軟控股份成立之初,便致力于 “輪胎企業操作系統”,至今,該系統已迭代多次,技術成為全球領先。
輪胎生產車間人員在操控軟控開發的MES系統
首個“輪胎夢工廠”落地
輪胎行業智能化工廠到底應該什么樣?我們可以從軟控總規劃并實施的全球橡膠行業首個“輪胎夢工廠”中一探究竟。
去年11月份,首個“輪胎夢工廠”在萬力輪胎合肥工廠正式投產,軟控為其實現了所有關鍵工藝操作環節的“零人工”。通過智能化操作系統,目前整個工廠用工由500名大幅減少至130人(含管理人員在內),原材料、半成品、胎胚、成品庫四大立體庫全部無人化,機器人完成所有操作;30多臺AGV小車 (裝備有電磁或光學等自動導引裝置,能夠沿規定的導引路徑行駛,具有安全保護以及各種移載功能的運輸車)、近20臺堆垛機、近百臺設備之間,均實現了智能化無縫對接與連通;300千克的膠粒秤可實現自動稱量,誤差最多200克;RFID(射頻識別)電子標簽的應用,可實現輪胎生產全過程的識別與追溯……
“廠房內所能接觸到的物品全部都有標識,讓軟件代替人腦,讓小車、堆垛機等解放雙腿和雙手,讓智能攝像頭和傳感器代替眼睛……”焦清國描述了未來的智能化工廠。
而不少輪胎企業在更新換代后嘗到了甜頭,工作人員甚至從手機上就能實時把控數據,操控車間。從某大型輪胎企業提供的數據上可以看出,在使用了整套智能操作系統后,企業在生產效率、節能降耗、質量管理等方面,年節省資金1000多萬元。
輪胎車間智能“無人化”生產
軟件行業人才聚合是關鍵
在焦清國看來,軟件板塊要獲得大發展,人才的聚合是關鍵。為實現軟件業跨越式發展,軟控從成立之初就積極謀劃,一方面在政策上全面發力,給人才人文關懷以及好的待遇,沉淀已有的人才;另外一方面,打造壯大軟件板塊的載體和平臺,吸引和推動大量國內外企業向這些產業平臺集聚;
基于如此強大的人才庫優勢,讓軟控早在十年前就研發出了輪胎產業世界上第一款RFID芯片,一個牙簽大小的芯片,通過獨家專利的材料封裝技術植入輪胎胎側,就能對這條輪胎進行全生命周期的信息掌控。又是基于這樣的先發優勢,軟控主導起草了“輪胎用RFID電子標簽”等四項輪胎行業國際標準,這也是輪胎用電子產品的第一批國際標準。
在此基礎上,科技部幾年前將行業唯一的國家橡膠與輪胎工程技術研究中心托付于軟控,并將之確定為唯一創新管理模式試點,看中的正是其噴涌勃發的技術創新能力和對產學研結合不斷深化的執著。而國家橡膠與輪胎工程技術研究中心不負國家厚望,目前已擁有專利1800余項;承擔國家級科研項目逾200項。
數據驅動實現大規模定制
焦清國認為,目前國內輪胎工業大而不強,輪胎行業發展形勢嚴峻。如何實現“人機一體、智能制造”是各輪胎企業目前亟須解決的問題。軟控則從智能制造的方向上對該行業進行戰略布局,推動制造業從自動化生產到智能制造的轉變提升,加快輪胎企業轉型升級,盡早實現該行業工業4.0。
“未來,一方面,我們將在大數據上做文章,收集生產過程數據和產品使用數據,用大數據驅動發展;另外一方面,繼續向實現大批量個性化定制目標進發,為該行業做出應有的貢獻。 ”焦清國說,軟件最終還是一個工具,而在生產端、使用端實現便捷和智能化才是目的。
青島晚報/掌上青島/青網 記者 薛飛